春运十年 世界见证中国速度与温情

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中国日报网1月30日电 十年时光,一切皆有可能。最近,
#十年对比挑战#的话题在国内外各个社交媒体刷屏。从个人到机构,都纷纷晒出十年前后的照片,来表达对旧时光的纪念和对新变化的感叹。此时此刻,中国人一年一度的壮观迁徙,又一次随着春运来临拉开大幕。从2009到2019,中国人的归家之路有哪些变与不变?本期《中国那些事儿》也凑个热闹带大家看看外媒视角下的春运之十年变迁。

中国春运历来自带流量。有虽发生于冬天却自带暖意的春运大军,有令回家路更顺畅,并吸引外媒关注的春运“黑科技”,还有一切为了团聚的春运“味道”。

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向家的方向移动 春运大军引发外媒关注

2018年2月1日凌晨,动车组停靠在武汉动车段的存车线上,准备进行检修和保温作业。

2月1日凌晨,旅客乘坐由上海南发往重庆北的K4085次列车。此趟列车是由上海始发的第一列春运列车。当日,2018年春运正式启动。新华社记者丁汀

1月21日,为期40天的2019年春运启动,不少思乡人已乘上返乡列车,踏上回家路。外媒也关注到了中国的春运大军。

春节是中国人最重要的节日,阖家团圆是过年永恒的主题。为了团圆过年,春运已成为人们一年一度最大规模的迁徙活动。

这十年,春运规模始终大得惊人,中国人与家人团聚过年的心情始终热切,而中国政府确保民众平安归家的初心始终如一。

美国有线电视新闻网1月22日发表了题为“全球最大年度人口‘迁徙’正在中国上演”的文章。文章称,作为世界上规模最大的人口流动,中国一年一度的春运已经正式启动。

“春运”二字第一次出现在媒体上是在1954年,但春运真正成为一个社会关注焦点,还得从改革开放算起。改革让中国人口得以大规模流动,民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。1979年,我国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。

对于“春运”,外媒的报道几乎每年都是“震惊体”,诸如“全球最大年度人口迁徙”、“每日运送的旅客数比许多国家的人口还要多”、“以每秒钟超过1000张的速度在网上购买火车票”等。

韩国纽西斯通讯社1月21日的报道称,中国最大节日春节的“大移动”于21日开始,返乡探亲移动人次将接近30亿。

2018年春运,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。40年间,春运规模扩大了30倍,春运的方方面面也发生了巨大变化——

与此同时,外媒也总会提到中国政府为保证旅客安全到家而做出的不懈努力,并为此感叹不已:“采取了一系列举措满足旅客购票需求”、“应对超大规模客流量上有超凡本领”、“做到了任何其他国家做不到的事情”……

不少外媒称,中国春运的出行规模在世界上首屈一指。如此大的客流量无不考验着当地的交通运输系统。今年中国政府已出台多项措施,多管齐下,做好了充足准备,保证春运顺利进行。

从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组;从搭建户外候车棚到如机场一样的火车站候车室;从通宵打地铺排队买票到手机购票;从忍饥挨饿到网络订餐;从单一交通方式到海陆空立体公共交通和自驾以及共享交通方式……人们的春节旅程变得越来越轻松便捷。城乡差距的缩小,让春运的行李逐渐轻量化;“有钱没钱,回家过年”也不再一成不变,人们的团圆方式更加多元,北方人南下“取暖”、南方人北上“猫冬”,找子女过年,甚至全家出国旅游过年的家庭越来越多。

春节对于中国人来说意义重大,外媒也从中国人排除万难回家过年的决心中读出了中国人对家庭的重视,对家乡和亲人的热爱。

“陆地航母”迎战春运 中国速度令外国人羡慕

40年春运,见证着国家的发展和时代的变迁。只要有团圆的动力,春运便不会停止;只要有改革的动力,发展便不会止步。改革开放的不断深化,也必将给中国人的春运旅途带来更多、更令人惊叹的变化。

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在外媒眼中,春运期间无数人赶着回家过年,中国应对超大规模客流量的卓越组织能力实实在在彰显出来。

新华社记者 肖艺九 摄

春运期间,中国高铁整装待发,准备运送上亿旅客回家。图片来源:英国《每日邮报》网站截图

到2018年底,中国高铁营业里程达到2.9万公里以上,超过世界高铁总里程的三分之二,是世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。在高铁运能进一步提升的同时,中国空运、海运、公路系统也已做好准备,全力保障春运。

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这十年,春运期间出行越来越便捷,“黑科技”露脸越来越多,中国人的过节观念也随着社会经济的发展而改变。

在外国人眼中,春运现象不仅代表了一种运输奇迹,更彰显了现代中国经历的诸多变化。从火车上挤满放假回家的学生可以看出中国教育的普及发展;从返乡路上衣着时尚的青年男女,可以看出中国城乡间人口的发展流动;同时,越来越多的人选择开自驾车回家过年,也有越来越多的人选择去海外度假过年。自驾流和旅游流折射出了中国人消费观念的变化。

2014年2月5日,在郑州长途汽车站外,刚下车的旅客冒雪登上一辆公共汽车。

从“一票难求”逐渐到“舒适回家”,外媒认为,这不仅显示出中国交通越来越便利,更是中国综合国力不断提升的明证。在出行方式中,外媒最为关注的就是“中国高铁”。10年来,中国高铁在路网建设、科技创新、产业化能力等方面都取得了举世瞩目的成就,当之无愧成为了春运的主力军。

春运“黑科技”吸引外媒 令回家路更顺畅

春节是中国人最重要的节日,阖家团圆是过年永恒的主题。为了团圆过年,春运已成为人们一年一度最大规模的迁徙活动。

春运中亮相的一些“黑科技”,如人脸识别、智能领路机器人等,也是外媒近年来关注的热点。外媒称,借助这些高科技手段,中国人的回家之路越走越顺畅。

从刷车票到刷证件再到“刷脸”进站,人脸识别技术已应用在铁路服务中。除此,人像识别警务眼镜、智能机器人引路,这些高科技均早已亮相于春运,并令中国春运更具科技范儿。今年,中国还引进了诸如面部识别软件和无票出行等新技术来缓解火车站的拥堵。

“春运”二字第一次出现在媒体上是在1954年,但春运真正成为一个社会关注焦点,还得从改革开放算起。改革让中国人口得以大规模流动,民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。1979年,我国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。

外媒还关注道,中国人思想风貌的改变也在影响着“春运”。例如,即使因天气恶劣被困在车站,旅客们也会秩序井然排队等候。又如,回家过年不再是唯一选择,越来越多人选择外出度假过春节,而这一定程度上减轻了“春运”压力。

日本时事通信社就注意到了中国春运期间别具特色的铁路警察。时事社在1月22日的报道称,中国广东省深圳市的铁道警察们在春运高峰前,启用了搭载人工智能的巡逻机器人“坦克”和“战狼”,辅助春运治安。

2018年春运,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。40年间,春运规模扩大了30倍,春运的方方面面也发生了巨大变化——

下面,就让我们来看看十年来外媒是如何具体报道春运的。

承载深情的春运“味道”

从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组;从搭建户外候车棚到如机场一样的火车站候车室;从通宵打地铺排队买票到手机购票;从忍饥挨饿到网络订餐;从单一交通方式到海陆空立体公共交通和自驾以及共享交通方式……人们的春节旅程变得越来越轻松便捷。城乡差距的缩小,让春运的行李逐渐轻量化;“有钱没钱,回家过年”也不再一成不变,人们的团圆方式更加多元,北方人南下“取暖”、南方人北上“猫冬”,找子女过年,甚至全家出国旅游过年的家庭越来越多。

2017年春节前夕,BBC拍摄的3集纪录片《中国新年:全球最大盛典》,曾感动过无数海内外华人。在影片开头,外国人便惊叹道:“中国春节,见证了地球上最大规模的年度人口迁移活动,全球六分之一的人口纷纷返回家乡与家人团圆。”也有人说,在中国,回家对每个人的吸引力是那么地强烈,像是一次虔诚的朝圣。

40年春运,见证着国家的发展和时代的变迁。只要有团圆的动力,春运便不会停止;只要有改革的动力,发展便不会止步。改革开放的不断深化,也必将给中国人的春运旅途带来更多、更令人惊叹的变化。

一切为了团聚。若将春运比作一种味道,那一定是家的味道。家虽在远方,但家的味道、团圆的味道、幸福的味道早已悄悄弥漫开来。

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旅客在广州火车站的列车上等候启程。

春节是中国人最重要的节日,阖家团圆是过年永恒的主题。为了团圆过年,春运已成为人们一年一度最大规模的迁徙活动。

“春运”二字第一次出现在媒体上是在1954年,但春运真正成为一个社会关注焦点,还得从改革开放算起。改革让中国人口得以大规模流动,民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。1979年,我国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。

2018年春运,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。40年间,春运规模扩大了30倍,春运的方方面面也发生了巨大变化——

从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组;从搭建户外候车棚到如机场一样的火车站候车室;从通宵打地铺排队买票到手机购票;从忍饥挨饿到网络订餐;从单一交通方式到海陆空立体公共交通和自驾以及共享交通方式……人们的春节旅程变得越来越轻松便捷。城乡差距的缩小,让春运的行李逐渐轻量化;“有钱没钱,回家过年”也不再一成不变,人们的团圆方式更加多元,北方人南下“取暖”、南方人北上“猫冬”,找子女过年,甚至全家出国旅游过年的家庭越来越多。

40年春运,见证着国家的发展和时代的变迁。只要有团圆的动力,春运便不会停止;只要有改革的动力,发展便不会止步。改革开放的不断深化,也必将给中国人的春运旅途带来更多、更令人惊叹的变化。

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这是一张拼版照片,上左:2018年2月2日,候车的小乘客在北京南站的儿童娱乐区玩耍;上右:2018年2月2日,上海铁路文联书法家协会的志愿者在上海虹桥火车站候车大厅为过往乘客免费书写春联;下图:1992春运,广州火车站每天运送旅客6万多人次,超过该站原设计能力的1倍以上,各候车室全部爆满,只好在火车站广场上设立临时候车区。

春节是中国人最重要的节日,阖家团圆是过年永恒的主题。为了团圆过年,春运已成为人们一年一度最大规模的迁徙活动。

“春运”二字第一次出现在媒体上是在1954年,但春运真正成为一个社会关注焦点,还得从改革开放算起。改革让中国人口得以大规模流动,民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。1979年,我国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。

2018年春运,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。40年间,春运规模扩大了30倍,春运的方方面面也发生了巨大变化——

从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组;从搭建户外候车棚到如机场一样的火车站候车室;从通宵打地铺排队买票到手机购票;从忍饥挨饿到网络订餐;从单一交通方式到海陆空立体公共交通和自驾以及共享交通方式……人们的春节旅程变得越来越轻松便捷。城乡差距的缩小,让春运的行李逐渐轻量化;“有钱没钱,回家过年”也不再一成不变,人们的团圆方式更加多元,北方人南下“取暖”、南方人北上“猫冬”,找子女过年,甚至全家出国旅游过年的家庭越来越多。

40年春运,见证着国家的发展和时代的变迁。只要有团圆的动力,春运便不会停止;只要有改革的动力,发展便不会止步。改革开放的不断深化,也必将给中国人的春运旅途带来更多、更令人惊叹的变化。

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在宁波工作的白先生送别回甘肃老家过年的父母,父母在车窗上写下了“保重”两个字。

春节是中国人最重要的节日,阖家团圆是过年永恒的主题。为了团圆过年,春运已成为人们一年一度最大规模的迁徙活动。

“春运”二字第一次出现在媒体上是在1954年,但春运真正成为一个社会关注焦点,还得从改革开放算起。改革让中国人口得以大规模流动,民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。1979年,我国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。

2018年春运,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。40年间,春运规模扩大了30倍,春运的方方面面也发生了巨大变化——

从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组;从搭建户外候车棚到如机场一样的火车站候车室;从通宵打地铺排队买票到手机购票;从忍饥挨饿到网络订餐;从单一交通方式到海陆空立体公共交通和自驾以及共享交通方式……人们的春节旅程变得越来越轻松便捷。城乡差距的缩小,让春运的行李逐渐轻量化;“有钱没钱,回家过年”也不再一成不变,人们的团圆方式更加多元,北方人南下“取暖”、南方人北上“猫冬”,找子女过年,甚至全家出国旅游过年的家庭越来越多。

40年春运,见证着国家的发展和时代的变迁。只要有团圆的动力,春运便不会停止;只要有改革的动力,发展便不会止步。改革开放的不断深化,也必将给中国人的春运旅途带来更多、更令人惊叹的变化。

新华社记者 鞠焕宗 摄

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2013年1月29日,长沙火车站售票窗口前,工作人员告知一位女士当年2月14号长沙至广州的卧铺还有余票后,这位女士难掩喜悦。

春节是中国人最重要的节日,阖家团圆是过年永恒的主题。为了团圆过年,春运已成为人们一年一度最大规模的迁徙活动。

“春运”二字第一次出现在媒体上是在1954年,但春运真正成为一个社会关注焦点,还得从改革开放算起。改革让中国人口得以大规模流动,民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。1979年,我国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。

2018年春运,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。40年间,春运规模扩大了30倍,春运的方方面面也发生了巨大变化——

从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组;从搭建户外候车棚到如机场一样的火车站候车室;从通宵打地铺排队买票到手机购票;从忍饥挨饿到网络订餐;从单一交通方式到海陆空立体公共交通和自驾以及共享交通方式……人们的春节旅程变得越来越轻松便捷。城乡差距的缩小,让春运的行李逐渐轻量化;“有钱没钱,回家过年”也不再一成不变,人们的团圆方式更加多元,北方人南下“取暖”、南方人北上“猫冬”,找子女过年,甚至全家出国旅游过年的家庭越来越多。

40年春运,见证着国家的发展和时代的变迁。只要有团圆的动力,春运便不会停止;只要有改革的动力,发展便不会止步。改革开放的不断深化,也必将给中国人的春运旅途带来更多、更令人惊叹的变化。

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2005年2月4日,返乡乘客在重庆汽车站候车。

春节是中国人最重要的节日,阖家团圆是过年永恒的主题。为了团圆过年,春运已成为人们一年一度最大规模的迁徙活动。

“春运”二字第一次出现在媒体上是在1954年,但春运真正成为一个社会关注焦点,还得从改革开放算起。改革让中国人口得以大规模流动,民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。1979年,我国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。

2018年春运,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。40年间,春运规模扩大了30倍,春运的方方面面也发生了巨大变化——

从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组;从搭建户外候车棚到如机场一样的火车站候车室;从通宵打地铺排队买票到手机购票;从忍饥挨饿到网络订餐;从单一交通方式到海陆空立体公共交通和自驾以及共享交通方式……人们的春节旅程变得越来越轻松便捷。城乡差距的缩小,让春运的行李逐渐轻量化;“有钱没钱,回家过年”也不再一成不变,人们的团圆方式更加多元,北方人南下“取暖”、南方人北上“猫冬”,找子女过年,甚至全家出国旅游过年的家庭越来越多。

40年春运,见证着国家的发展和时代的变迁。只要有团圆的动力,春运便不会停止;只要有改革的动力,发展便不会止步。改革开放的不断深化,也必将给中国人的春运旅途带来更多、更令人惊叹的变化。

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1996年2月1日,海口机场的工作人员将蔡晓畅小朋友交给中国南方航空公司海口至广州的3935次航班“托运”。蔡晓畅的父母因工作关系不能陪孩子回广州过春节,海口机场节日期间开办的“无人陪伴儿童”运送服务为他们解决了这一难题。

春节是中国人最重要的节日,阖家团圆是过年永恒的主题。为了团圆过年,春运已成为人们一年一度最大规模的迁徙活动。

“春运”二字第一次出现在媒体上是在1954年,但春运真正成为一个社会关注焦点,还得从改革开放算起。改革让中国人口得以大规模流动,民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。1979年,我国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。

2018年春运,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。40年间,春运规模扩大了30倍,春运的方方面面也发生了巨大变化——

从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组;从搭建户外候车棚到如机场一样的火车站候车室;从通宵打地铺排队买票到手机购票;从忍饥挨饿到网络订餐;从单一交通方式到海陆空立体公共交通和自驾以及共享交通方式……人们的春节旅程变得越来越轻松便捷。城乡差距的缩小,让春运的行李逐渐轻量化;“有钱没钱,回家过年”也不再一成不变,人们的团圆方式更加多元,北方人南下“取暖”、南方人北上“猫冬”,找子女过年,甚至全家出国旅游过年的家庭越来越多。

40年春运,见证着国家的发展和时代的变迁。只要有团圆的动力,春运便不会停止;只要有改革的动力,发展便不会止步。改革开放的不断深化,也必将给中国人的春运旅途带来更多、更令人惊叹的变化。

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春节是中国人最重要的节日,阖家团圆是过年永恒的主题。为了团圆过年,春运已成为人们一年一度最大规模的迁徙活动。

“春运”二字第一次出现在媒体上是在1954年,但春运真正成为一个社会关注焦点,还得从改革开放算起。改革让中国人口得以大规模流动,民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。1979年,我国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。

2018年春运,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。40年间,春运规模扩大了30倍,春运的方方面面也发生了巨大变化——

从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组;从搭建户外候车棚到如机场一样的火车站候车室;从通宵打地铺排队买票到手机购票;从忍饥挨饿到网络订餐;从单一交通方式到海陆空立体公共交通和自驾以及共享交通方式……人们的春节旅程变得越来越轻松便捷。城乡差距的缩小,让春运的行李逐渐轻量化;“有钱没钱,回家过年”也不再一成不变,人们的团圆方式更加多元,北方人南下“取暖”、南方人北上“猫冬”,找子女过年,甚至全家出国旅游过年的家庭越来越多。

40年春运,见证着国家的发展和时代的变迁。只要有团圆的动力,春运便不会停止;只要有改革的动力,发展便不会止步。改革开放的不断深化,也必将给中国人的春运旅途带来更多、更令人惊叹的变化。

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这是一张拼版照片,左图:2010年1月30日,一位背负着超大行李的母亲怀抱孩子在南昌火车站匆忙赶车;右图:2018年2月6日,陈小林带着一岁多的女儿在西安咸阳机场乘飞机去广州。在广州工作的陈小林有一双儿女,她将儿子留在西安与奶奶一起过年,自己带女儿回广州与姥姥过年,让两边的老人都能享受天伦之乐。

春节是中国人最重要的节日,阖家团圆是过年永恒的主题。为了团圆过年,春运已成为人们一年一度最大规模的迁徙活动。

“春运”二字第一次出现在媒体上是在1954年,但春运真正成为一个社会关注焦点,还得从改革开放算起。改革让中国人口得以大规模流动,民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。1979年,我国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。

2018年春运,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。40年间,春运规模扩大了30倍,春运的方方面面也发生了巨大变化——

从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组;从搭建户外候车棚到如机场一样的火车站候车室;从通宵打地铺排队买票到手机购票;从忍饥挨饿到网络订餐;从单一交通方式到海陆空立体公共交通和自驾以及共享交通方式……人们的春节旅程变得越来越轻松便捷。城乡差距的缩小,让春运的行李逐渐轻量化;“有钱没钱,回家过年”也不再一成不变,人们的团圆方式更加多元,北方人南下“取暖”、南方人北上“猫冬”,找子女过年,甚至全家出国旅游过年的家庭越来越多。

40年春运,见证着国家的发展和时代的变迁。只要有团圆的动力,春运便不会停止;只要有改革的动力,发展便不会止步。改革开放的不断深化,也必将给中国人的春运旅途带来更多、更令人惊叹的变化。

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这是一张拼版照片,上图:2008年1月28日,受严重的冰冻雪灾影响,广西北部地区的公路交通运输大面积受阻,广西灌阳县新墟乡返乡群众步行在封闭的公路上;下图:2018年2月1日,天还未亮,一些骑摩托车返乡的群众踏上归途。每年春运,人们选择的出行方式各不相同,相同的是人们对回家团圆的信念。

春节是中国人最重要的节日,阖家团圆是过年永恒的主题。为了团圆过年,春运已成为人们一年一度最大规模的迁徙活动。

“春运”二字第一次出现在媒体上是在1954年,但春运真正成为一个社会关注焦点,还得从改革开放算起。改革让中国人口得以大规模流动,民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。1979年,我国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。

2018年春运,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。40年间,春运规模扩大了30倍,春运的方方面面也发生了巨大变化——

从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组;从搭建户外候车棚到如机场一样的火车站候车室;从通宵打地铺排队买票到手机购票;从忍饥挨饿到网络订餐;从单一交通方式到海陆空立体公共交通和自驾以及共享交通方式……人们的春节旅程变得越来越轻松便捷。城乡差距的缩小,让春运的行李逐渐轻量化;“有钱没钱,回家过年”也不再一成不变,人们的团圆方式更加多元,北方人南下“取暖”、南方人北上“猫冬”,找子女过年,甚至全家出国旅游过年的家庭越来越多。

40年春运,见证着国家的发展和时代的变迁。只要有团圆的动力,春运便不会停止;只要有改革的动力,发展便不会止步。改革开放的不断深化,也必将给中国人的春运旅途带来更多、更令人惊叹的变化。

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这是一张拼版照片,上图:2005年1月26日,在上海虹口体育馆内设置的火车票大卖场,购买车票的人们排起长队。由于春运期间购票者增多,上海市有关部门在虹口体育馆开辟了火车售票处,以缓解火车站的售票压力并方便民众购票;下图:2017年1月13日,旅客在南昌火车站的自动售票机上购票。

春节是中国人最重要的节日,阖家团圆是过年永恒的主题。为了团圆过年,春运已成为人们一年一度最大规模的迁徙活动。

“春运”二字第一次出现在媒体上是在1954年,但春运真正成为一个社会关注焦点,还得从改革开放算起。改革让中国人口得以大规模流动,民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。1979年,我国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。

2018年春运,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。40年间,春运规模扩大了30倍,春运的方方面面也发生了巨大变化——

从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组;从搭建户外候车棚到如机场一样的火车站候车室;从通宵打地铺排队买票到手机购票;从忍饥挨饿到网络订餐;从单一交通方式到海陆空立体公共交通和自驾以及共享交通方式……人们的春节旅程变得越来越轻松便捷。城乡差距的缩小,让春运的行李逐渐轻量化;“有钱没钱,回家过年”也不再一成不变,人们的团圆方式更加多元,北方人南下“取暖”、南方人北上“猫冬”,找子女过年,甚至全家出国旅游过年的家庭越来越多。

40年春运,见证着国家的发展和时代的变迁。只要有团圆的动力,春运便不会停止;只要有改革的动力,发展便不会止步。改革开放的不断深化,也必将给中国人的春运旅途带来更多、更令人惊叹的变化。

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这是一张拼版照片,上图:2004年1月29日,1700余名外出务工者在成都火车站登上驶往广州、深圳的“打工专列”;下图:2016年2月1日,搭乘广铁集团务工人员返乡高铁专列的乘客在广州南站站台上车。从蒸汽机车、内燃机车到现在的电力机车和动车组列车,伴随着我国铁路事业的不断发展,春运旅客出行变得越来越高效便捷。

春节是中国人最重要的节日,阖家团圆是过年永恒的主题。为了团圆过年,春运已成为人们一年一度最大规模的迁徙活动。

“春运”二字第一次出现在媒体上是在1954年,但春运真正成为一个社会关注焦点,还得从改革开放算起。改革让中国人口得以大规模流动,民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。1979年,我国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。

2018年春运,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。40年间,春运规模扩大了30倍,春运的方方面面也发生了巨大变化——

从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组;从搭建户外候车棚到如机场一样的火车站候车室;从通宵打地铺排队买票到手机购票;从忍饥挨饿到网络订餐;从单一交通方式到海陆空立体公共交通和自驾以及共享交通方式……人们的春节旅程变得越来越轻松便捷。城乡差距的缩小,让春运的行李逐渐轻量化;“有钱没钱,回家过年”也不再一成不变,人们的团圆方式更加多元,北方人南下“取暖”、南方人北上“猫冬”,找子女过年,甚至全家出国旅游过年的家庭越来越多。

40年春运,见证着国家的发展和时代的变迁。只要有团圆的动力,春运便不会停止;只要有改革的动力,发展便不会止步。改革开放的不断深化,也必将给中国人的春运旅途带来更多、更令人惊叹的变化。

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这是一张拼版照片,上图:2006年1月14日,旅客在北京站通过人工检票进站;下图:2017年1月13日,一名旅客在广州南站体验使用人脸识别系统验票验证进站。在过闸机时,他朝摄像头做出“V”的手势。如今,北京、广州、郑州、南昌等多地的火车站在春运期间启用“刷脸检票”智能验票系统,加快旅客进站速度的同时,也缓解人工验票的压力。

春节是中国人最重要的节日,阖家团圆是过年永恒的主题。为了团圆过年,春运已成为人们一年一度最大规模的迁徙活动。

“春运”二字第一次出现在媒体上是在1954年,但春运真正成为一个社会关注焦点,还得从改革开放算起。改革让中国人口得以大规模流动,民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。1979年,我国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。

2018年春运,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。40年间,春运规模扩大了30倍,春运的方方面面也发生了巨大变化——

从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组;从搭建户外候车棚到如机场一样的火车站候车室;从通宵打地铺排队买票到手机购票;从忍饥挨饿到网络订餐;从单一交通方式到海陆空立体公共交通和自驾以及共享交通方式……人们的春节旅程变得越来越轻松便捷。城乡差距的缩小,让春运的行李逐渐轻量化;“有钱没钱,回家过年”也不再一成不变,人们的团圆方式更加多元,北方人南下“取暖”、南方人北上“猫冬”,找子女过年,甚至全家出国旅游过年的家庭越来越多。

40年春运,见证着国家的发展和时代的变迁。只要有团圆的动力,春运便不会停止;只要有改革的动力,发展便不会止步。改革开放的不断深化,也必将给中国人的春运旅途带来更多、更令人惊叹的变化。

图片 17

这是一张拼版照片,上图:1984年春节期间,在石家庄火车站,工作人员为过往旅客送开水;下图:2016年2月6日,南昌铁路局福州客运段列车工作人员廖辉为一名小乘客送去热水。一直以来,为了旅客顺利回家,无数工作人员始终不变地默默忙碌。

春节是中国人最重要的节日,阖家团圆是过年永恒的主题。为了团圆过年,春运已成为人们一年一度最大规模的迁徙活动。

“春运”二字第一次出现在媒体上是在1954年,但春运真正成为一个社会关注焦点,还得从改革开放算起。改革让中国人口得以大规模流动,民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。1979年,我国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。

2018年春运,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。40年间,春运规模扩大了30倍,春运的方方面面也发生了巨大变化——

从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组;从搭建户外候车棚到如机场一样的火车站候车室;从通宵打地铺排队买票到手机购票;从忍饥挨饿到网络订餐;从单一交通方式到海陆空立体公共交通和自驾以及共享交通方式……人们的春节旅程变得越来越轻松便捷。城乡差距的缩小,让春运的行李逐渐轻量化;“有钱没钱,回家过年”也不再一成不变,人们的团圆方式更加多元,北方人南下“取暖”、南方人北上“猫冬”,找子女过年,甚至全家出国旅游过年的家庭越来越多。

40年春运,见证着国家的发展和时代的变迁。只要有团圆的动力,春运便不会停止;只要有改革的动力,发展便不会止步。改革开放的不断深化,也必将给中国人的春运旅途带来更多、更令人惊叹的变化。

图片 18

这是一张拼版照片,左图:2017年1月18日,在K9064次“精准扶贫”春运专列列车上,一名旅客在喂孩子吃盒饭。右图:2013年1月25日,在成都火车站,3岁的李亮小朋友在候车时吃方便面。

春节是中国人最重要的节日,阖家团圆是过年永恒的主题。为了团圆过年,春运已成为人们一年一度最大规模的迁徙活动。

“春运”二字第一次出现在媒体上是在1954年,但春运真正成为一个社会关注焦点,还得从改革开放算起。改革让中国人口得以大规模流动,民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。1979年,我国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。

2018年春运,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。40年间,春运规模扩大了30倍,春运的方方面面也发生了巨大变化——

从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组;从搭建户外候车棚到如机场一样的火车站候车室;从通宵打地铺排队买票到手机购票;从忍饥挨饿到网络订餐;从单一交通方式到海陆空立体公共交通和自驾以及共享交通方式……人们的春节旅程变得越来越轻松便捷。城乡差距的缩小,让春运的行李逐渐轻量化;“有钱没钱,回家过年”也不再一成不变,人们的团圆方式更加多元,北方人南下“取暖”、南方人北上“猫冬”,找子女过年,甚至全家出国旅游过年的家庭越来越多。

40年春运,见证着国家的发展和时代的变迁。只要有团圆的动力,春运便不会停止;只要有改革的动力,发展便不会止步。改革开放的不断深化,也必将给中国人的春运旅途带来更多、更令人惊叹的变化。

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这是一张拼版照片,左图:2001年1月9日,一名志愿者在重庆火车站为旅客发放列车时刻表;右图:2017年1月13日,在广州南站,小朋友与为旅客提供咨询服务的智能机器人“小璐”互动。

春节是中国人最重要的节日,阖家团圆是过年永恒的主题。为了团圆过年,春运已成为人们一年一度最大规模的迁徙活动。

“春运”二字第一次出现在媒体上是在1954年,但春运真正成为一个社会关注焦点,还得从改革开放算起。改革让中国人口得以大规模流动,民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。1979年,我国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。

2018年春运,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。40年间,春运规模扩大了30倍,春运的方方面面也发生了巨大变化——

从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组;从搭建户外候车棚到如机场一样的火车站候车室;从通宵打地铺排队买票到手机购票;从忍饥挨饿到网络订餐;从单一交通方式到海陆空立体公共交通和自驾以及共享交通方式……人们的春节旅程变得越来越轻松便捷。城乡差距的缩小,让春运的行李逐渐轻量化;“有钱没钱,回家过年”也不再一成不变,人们的团圆方式更加多元,北方人南下“取暖”、南方人北上“猫冬”,找子女过年,甚至全家出国旅游过年的家庭越来越多。

40年春运,见证着国家的发展和时代的变迁。只要有团圆的动力,春运便不会停止;只要有改革的动力,发展便不会止步。改革开放的不断深化,也必将给中国人的春运旅途带来更多、更令人惊叹的变化。

图片 20

这是一张拼版照片,上图:2018年2月1日,在北京西站,一位旅客抱起小朋友准备乘坐G557次列车;下图:2006年1月14日,在广州火车站广场,旅客肩扛行李准备进站乘车。

春节是中国人最重要的节日,阖家团圆是过年永恒的主题。为了团圆过年,春运已成为人们一年一度最大规模的迁徙活动。

“春运”二字第一次出现在媒体上是在1954年,但春运真正成为一个社会关注焦点,还得从改革开放算起。改革让中国人口得以大规模流动,民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。1979年,我国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。

2018年春运,预计全国旅客发送量将达29.8亿人次。40年间,春运规模扩大了30倍,春运的方方面面也发生了巨大变化——

从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组;从搭建户外候车棚到如机场一样的火车站候车室;从通宵打地铺排队买票到手机购票;从忍饥挨饿到网络订餐;从单一交通方式到海陆空立体公共交通和自驾以及共享交通方式……人们的春节旅程变得越来越轻松便捷。城乡差距的缩小,让春运的行李逐渐轻量化;“有钱没钱,回家过年”也不再一成不变,人们的团圆方式更加多元,北方人南下“取暖”、南方人北上“猫冬”,找子女过年,甚至全家出国旅游过年的家庭越来越多。

40年春运,见证着国家的发展和时代的变迁。只要有团圆的动力,春运便不会停止;只要有改革的动力,发展便不会止步。改革开放的不断深化,也必将给中国人的春运旅途带来更多、更令人惊叹的变化。